Penapis udara

Penapis udara zarah ialah peranti yang terdiri daripada bahan berserabut atau berliang yang mengeluarkan zarah seperti asap, habuk, debunga, acuan, virus dan bakteria dari udara. Penapis yang mengandungi bahan penjerap atau mangkin seperti arang (karbon) juga boleh menghilangkan bau dan bahan pencemar gas seperti sebatian organik meruap atau ozon. Penapis udara digunakan dalam aplikasi yang kualiti udara adalah penting, terutamanya dalam membina sistem pengudaraan dan dalam enjin.

Sesetengah bangunan, serta pesawat dan persekitaran buatan manusia yang lain (cth., satelit dan Pesawat Angkasa) menggunakan buih, kertas berlipat atau unsur penapis gentian kaca berputar. Kaedah lain, pengion udara, menggunakan gentian atau unsur dengan cas elektrik statik, yang menarik zarah habuk. Pengambilan udara enjin pembakaran dalaman dan pemampat udara cenderung menggunakan penapis kertas, buih atau kapas. Penapis mandi minyak telah tidak disukai selain daripada kegunaan khusus. Teknologi penapis pengambilan udara turbin gas telah bertambah baik dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, disebabkan oleh peningkatan dalam aerodinamik dan dinamik bendalir bahagian pemampat udara turbin gas.

1) Fungsi dan fungsi

● Menyediakan udara bersih: penapis udara menapis kekotoran dan zarah di udara melalui elemen penapisnya, memastikan udara yang masuk ke dalam enjin adalah bersih.

● Melindungi enjin: Udara bersih mengurangkan haus dan lusuh pada bahagian dalaman enjin dan memanjangkan hayat enjin.

● Tingkatkan Kecekapan Bahan Api: Udara bersih membantu bahan api terbakar sepenuhnya, sekali gus meningkatkan kecekapan bahan api dan prestasi enjin.

2) komponen utama

● Elemen penapis: Elemen penapis ialah bahagian teras penapis udara, biasanya diperbuat daripada kertas atau bahan gentian, dengan prestasi penapisan yang baik. Kesan penapisan elemen penapis secara langsung mempengaruhi prestasi dan hayat enjin.

● Perumahan: Perumahan menyediakan perlindungan yang diperlukan untuk elemen penapis dan memastikan udara mengalir dengan lancar melalui penapis. Perumahan biasanya diperbuat daripada logam atau plastik, dengan kekuatan yang mencukupi dan rintangan kakisan.

3）Prinsip operasi

Apabila udara memasuki enjin, ia terlebih dahulu ditapis melalui elemen penapis udara. Liang-liang kecil pada elemen penapis boleh menyekat kebanyakan kekotoran dan zarah, manakala udara bersih memasuki enjin melalui elemen penapis. Dengan penyumbatan secara beransur-ansur elemen penapis, kesan penapisannya akan berkurangan, jadi perlu untuk menggantikan elemen penapis dengan kerap untuk memastikan operasi normal penapis udara.

Penapis udara kabin automotif

Penapis udara kabin, yang juga dikenali di United Kingdom sebagai penapis debunga, lazimnya ialah penapis kertas berlipat yang diletakkan di dalam salur udara luar untuk ruang penumpang kenderaan. Sebahagian daripada penapis ini adalah segi empat tepat dan bentuk serupa dengan penapis udara enjin. Lain-lain dibentuk secara unik agar sesuai dengan ruang yang tersedia bagi salur masuk udara luar kenderaan tertentu.

Pembuat kereta pertama yang memasukkan penapis pakai buang untuk memastikan sistem pengudaraan bersih ialah Nash Motors "Weather Eye", yang diperkenalkan pada tahun 1940.

Penapis teras pemanas boleh guna semula tersedia sebagai aksesori pilihan pada model Studebaker bermula pada tahun 1959, termasuk kereta Studebaker Lark (1959-1966), kereta Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) dan trak Studebaker Champ (1960-1964). Penapis adalah bingkai aluminium yang mengandungi jejaring aluminium dan terletak betul-betul di atas teras pemanas. Penapis telah dikeluarkan dan dipasang dari petak enjin melalui slot dalam tembok api. Kedap getah yang panjang dan nipis menyumbat slot apabila penapis dipasang. Penapis boleh divakum dan dicuci sebelum pemasangan.

Penapis udara kabin yang tersumbat atau kotor boleh mengurangkan aliran udara dari lubang kabin dengan ketara, serta memperkenalkan alergen ke dalam aliran udara kabin. Memandangkan suhu udara kabin bergantung pada kadar aliran udara yang melalui teras pemanas, penyejat, atau kedua-duanya, penapis tersumbat boleh mengurangkan keberkesanan dan prestasi sistem penghawa dingin dan pemanasan kenderaan.

Sesetengah penapis udara kabin berprestasi buruk, dan sesetengah pengeluar penapis udara kabin tidak mencetak penarafan penapis nilai pelaporan kecekapan minimum (MERV) pada penapis udara kabin mereka.